曳引機(jī)單電磁鐵制動(dòng)器的一種改造方案
——“單可動(dòng)鐵芯”向“雙可動(dòng)鐵芯”的改造方案
GB7588-2003中12.4.2.1中規(guī)定，“所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部分應(yīng)分為兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則不是?！?/span>
目前，部分在用老舊電梯制動(dòng)器為單電磁鐵型式，不符合國(guó)標(biāo)規(guī)定，存在一定的安全隱患，為解決現(xiàn)存問(wèn)題，五龍技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電梯的研究，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的解決方案。
其結(jié)構(gòu)是在機(jī)架的底座上鉸接制動(dòng)臂，在制動(dòng)臂上接有制動(dòng)瓦，制動(dòng)桿穿過(guò)制動(dòng)臂固定在機(jī)架的兩側(cè)，在制動(dòng)桿上套接有制動(dòng)彈簧；在機(jī)架的頂面固定有雙推電磁解閘器，在機(jī)架上鉸接有解閘撥桿，所述解閘撥桿的中部有外凸沿用于頂靠同側(cè)的所述制動(dòng)臂，兩個(gè)所述解閘撥桿的上端分別由所述電磁解閘器的輸出軸推動(dòng)實(shí)現(xiàn)解閘。在不改變整機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅更換原有電磁鐵和解閘杠桿，就實(shí)現(xiàn)了老舊制動(dòng)器由單驅(qū)動(dòng)電磁鐵向雙驅(qū)動(dòng)電磁鐵的改造，解決了部分老舊型號(hào)的電梯曳引機(jī)制動(dòng)器不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，提高了使用安全性。